2020年已经走向尾声，回望风云变幻的2020，我国的航空物流行业不断加速升级，在国家发改委、民航局等部门的政策组合拳下，不仅运力得到保障，货运枢纽网络建设、简化航线航班审批程序、降费减负、支持航空货运企业上下游联合重组、加强机场地面设施升级、加快信息化建设等方方面面都在加速发展。
金蚁网结合当下，总结了我国航空物流业的综合发展趋势，希望大家看了有所增益。
趋势一：行业整体发展稳中有进
受疫情影响，全球经济下行压力加剧，中美贸易关系前景不明，在多重压力加持下，我国进出口在经历了一季度震荡后，二季度开始回稳，到6月份，进、出口双双实现正增长，当月进出口同比增长5.1%，其中出口增长4.3%，进口增长6.2%。
航空货运是经济发展的晴雨表。
从民航局公布的主要生产指标统计来看，同期货邮周转量降幅在逐渐收窄。
2021年是十四五规划的开局之年，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，中国经济和对外贸易会持续保持活力、稳健发展，而未来几年，航空物流行业也将继续保持稳中有进的趋势。
趋势二：发展新业态，解决新要求
由于疫情的原因，今年的网购比例和消费市场极速扩容，进一步带动了跨境电商的繁荣，今年前三季度，通过海关跨境电商管理平台的进出口额逆势增长52.8%，达到1873.9亿元。
跨境电商市场的快速成长和支持政策的持续加码，为航空物流提供了稳定的市场预期。
同时，以跨境电商为代表的新业态也对航空物流的服务、速度、价格等提出了新要求。
趋势三：从货运到物流，向现代物流服务商转型
随着电商、快递、冷链等现代物流市场的高速发展，航空运输的货源结构发生了明显变化。
航空不再仅仅被视为一种运输方式，而是融入到现代物流服务体系之中。为了发挥航空运输高效率、高质量这一最大的比较优势，航空货运企业必须创新服务体系和业务模式，整合上下游资源，由单纯的承运人角色向综合物流服务商转型。
同时，作为航空物流的重要参与者，货运代理企业也同样面临着向综合服务商的转型。代理企业具有市场敏锐度高、注重客户体验、服务机制灵活的先天优势，能较快接受新技术，新理念，所以不仅仅是身份转型，还有就是数字化建设一定要抓紧。
趋势四：新生力量持续入场
有市场就会有竞争，从京东构建京东物流、阿里牵头菜鸟等等事例可以看出，以快递、电商企业为代表的新生力量正在进入航空物流领域，顺丰、圆通等传统快递企业从组建机队到成立专业的航空公司，进而筹建专业的货运机场，鄂州顺丰国际机场将于明年投入运营。
新生力量的崛起，不仅会激发传统航空货运企业的潜在动能，也将加快单个航空货运主体向上下游延伸的进程，全产业链化趋势会愈加明显。
除此之外，我们可以从政策中嗅出利好信息，毕竟航空货运枢纽的建设成为地方政府提振经济，促进产业结构升级，是增强区域整体竞争力的重要抓手。
整体看来，航空物流行业进入到一个新的转型期，也是一个重要的发展机遇期。