导读：7月11日，在2021年中国航海日上海论坛上发布的《2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示（以下简称《报告》），上海再度跻身国际航运中心排名第三位，仅次于新加坡和伦敦。
新华·波罗的海国际航运中心发展指数包含3个一级指标，16个二级指标，从港口条件、航运服务和综合环境三个维度对全球43个样本城市的阶段性综合实力予以评估。从2014年首次推出以来，至今已连续第8年发布，见证了全球港口空间位势的梯次重构，也见证了上海国际航运中心的基本建成。随着指数影响力与日俱增，已成为评价各大航运中心发展状况的重要指标。
根据《报告》，2021年全球航运中心城市综合实力前10位分别为新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典、纽约-新泽西、宁波舟山。
从前十强来看，5个位于亚洲，4个位于欧洲，1个位于美洲。其中，雅典-比雷埃夫斯受惠"一带一路"倡议，排名第八；连续12年保持着全球货物吞吐量之最的宁波舟山，首次跻身前十，成为中国港航的另一股"硬核"力量。
实力坚挺 上海国际航运中心硬核在哪里
受疫情影响，在全球物流链供应链频现“堵点”“断点”的情况下，上海国际航运中心充分发挥了资源统筹、疏堵保畅作用。
上海港远赴千里之外调集市场亟需的集装箱；中远海运加大生产投入，保运力供应；水改铁、水改陆、“空铁联运”，海陆空综合交通大协同；率先复工复产的码头、造船厂、航运企业共同构筑起保稳保畅的“钢铁桥梁”。
一张提单、一箱货物都关系到企业的生存发展，在市场遭遇疫情冲击下，降本增效更显可贵。针对这点，上海港全面落实国家减税降费部署，降低港口使用成本。此外，上海国际贸易“单一窗口”对接22个部门，实现口岸货物申报和运输工具申报全覆盖，切实减轻企业负担。
近年来，上海在航运硬件和软件建设上持续发力，通过枢纽建设与服务业发展"双轮"驱动，借助自贸试验区发展、科技创新赋能、长三角协同发展等机制，持续提升全球资源配置能力。而根据近日发布的《上海国际航运中心建设"十四五"规划》，2025年，上海将基本建成便捷高效、功能完备、开放融合、绿色智慧、保障有力的世界一流国际航运中心。
值得注意的是，国际港航产业一直是科技创新的推进者，国际性港口运营商与排名领先的国际航运中心城市，已纷纷切换至创新发展的快车道，通过推动港航数字化提升运行效率与效益。
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