国家海关总署今日公布的11月份和1~11月份累计进出口数据显示，家具及零配件的出口额为461.4亿元，较10月增长19.3%；1~11月累计出口额为3650.7亿，较去年同期增长11.2%。
2020年下半年家具市场的国际贸易市场火爆，东莞某家具有限公司（出于对公司影响考虑，这里省略掉具体的公司名字）的工人陆续下半，不过晚饭过后，他们继续回到车间，马不停蹄的赶订单。
从公司财务经理处得知，单月订单增长60%，订单已经排到明年4、5月份了。
但是，通过调查发现，面对火热的行情，很多制造企业却较为冷静。企业均表示，虽然表面上订单大幅增长，但全年看来，收益对比去年持平，并无明显增长。此外还面临原材料上涨、汇率波动导致利润被挤压、产能受限等问题。
除了疫情期间一部分企业撑不住倒闭后，发生了订单转移外，另外一部分是报复性消费。
利润被挤压
物流是一个问题，导致成本上升，集装箱价格已经翻了1倍多，还很难顶到，比如去澳大利亚的货柜基本要2个星期以上预订。
原材料上涨是另外一个问题，原材料上涨10%-15%。
物流企业的反思
1、物流上涨不是长远之计
物流费用一般占据产品价格的20%-30%，今年由于国外还处于疫情期间，价格还会暴涨。
物流企业的整合运输能力受国外影响较严重，运力下降，运输需求增加的情况下，价格出现暴涨暴跌的情况肯定有的，但是作为物流企业应该更长远考虑，为制造业提供更长远的一个合作发展空间，控制好物流成本才是长远发展的硬道理。
2、供应链出问题了
今年是全球供应链的寒冬，但是寒冬下也促进了中国物流业的蓬勃发展。
不想当将军的士兵不是好士兵，相信中国物流业也会随着这波寒流逆流而上，通过不断的优化和整合，未来将为中国及全球的企业带来更好、更稳定的物流服务。